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中国汽车工业

来源:聽点击数: 聽 录入时间:07-09-30 10:31:37

中国汽车工业

汽车工业是我国的支柱产业,在国民经济中占据重要地位。 2006 年,汽车工业实现工业增加值占全国 GDP 1.81% 10 年来,其比重已经稳步地提升了 1 个百分点。

聽聽聽 长期以来,中国对汽车工业发展规律缺乏认识,失掉了多次发展汽车工业的良机。直到 1994 年才制订《中国汽车工业产业政策》,将汽车工业列为国民经济支柱产业。中国汽车工业才赢来了宝贵的发展机遇。

  发达国家的经验表明,在其工业化过程中,都伴随着汽车工业的高速发展,汽车工业的增长速度远远超过国民经济和其他行业增长速度。例如,日本在 1955 1970 年,国民经济增长 6 倍,汽车工业产值则增长 57 倍。我国正处在加速工业化进程中,汽车工业对国民经济具有举足轻重的作用。

   1990 1998 年,我国汽车工业增加值年均增速 23.72 %,高于同期国民经济增长速度,比全国工业增加值平均增速高出 1.82 个百分点。 2006 年汽车工业增加值占 GDP 的比重在 1.81%

  汽车工业的产业关联性

聽聽聽 汽车工业具有很强的产业关联性。美国 90 年代的研究结果指出,汽车工业每增值 1 元,会给上游产业带来 0.65 元的增值,给下游产业带来 2.63 元的增值,汽车工业的波及效应达到本身产值的 3-5 倍。中国汽车工业的增加值比率有进一步下降的趋势,意味着中国汽车工业将具有更大的产业带动作用。

  从上游带动效应看,大致包括林业、金属采选业、仪器仪表业、毛皮羽绒及其制品业、普通机械与电气机械制造业等众多行业。其中汽车工业直接需求最大的主要是机械制造业、黑色金属冶炼加工业、橡胶制品业、化学原料与制品制造业四个行业。我国 90 年代中期关于工业产品投入产出的一项研究表明,汽车行业所需机床约占全国机床销售额的 15% ,交通运输耗油占全国汽油消耗量的 80-90% ,柴油约为 20% ,并且国内钢材的 3% ,橡胶的 30% ,轮胎的 40% ,钢化玻璃的 45% ,工程塑料的 11% ,油漆的 10% 均被用于汽车产业。随着汽车在我国的快速发展,相关产业的市场空间也越来越大。

聽聽聽 从产业的下游推动效应看,汽车产业对公路建设、运输业、金融信贷等服务业具有很大的推动作用。对我国来说,受体制和政策等方面的影响,汽车产业与公路建设、运输业和加油站的关系比较密切,而以汽车消费信贷为代表的汽车金融服务则滞后于汽车产业的发展。以开办汽车信贷最早的工商银行为例,信贷规模增长极为迅速,增长潜力十分大。随着我国汽车工业的飞速发展,产业下游关联效应创造的发展空间巨大。

  中国汽车工业的规模、潜力与问题

聽聽聽 历年的产销量

聽聽聽 1994~1998 年汽车行业处于调整期,产业组织结构调整、产品结构调整,与国家宏观经济周期基本吻合, 1992~1993 年其增速的下降明显快于 GDP 的下降,而 1999 年其增速的提高,明显快于 GDP 的上升,充分表现了作为支柱产业对国民经济的巨大影响力以及二者之间密切的关系。同时也说明我国汽车行业的周期性特征相当明显,这可以用人们对宏观经济的预期来解释,经济前景乐观时,人们会增加投资,经济前景悲观时,人们则推迟大宗购买,从而使汽车行业表现出很强的周期性。

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